攪拌運(yùn)輸車是屬于我們生活中常見的一種工程機(jī)械，其內(nèi)部液壓系統(tǒng)較為簡單，一般只是分為開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)兩大種類。結(jié)構(gòu)簡單的液壓系統(tǒng)也就變相說明了攪拌運(yùn)輸車液壓泵維修的簡單，只需要根據(jù)液壓系統(tǒng)的不同類型來進(jìn)行攪拌運(yùn)輸車液壓泵維修工作就可以。

         攪拌車開式液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過發(fā)動機(jī)的油門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但能耗大、不經(jīng)濟(jì)。開式系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要大油箱，結(jié)構(gòu)顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導(dǎo)致振動與噪聲，因此使用壽 命較短，目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。

         攪拌車閉式液壓系統(tǒng)采用了手動伺服變量柱塞泵容積式無級調(diào)速。該液壓系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路外，還有與主泵同軸設(shè)置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補(bǔ)油吸油回路以及冷卻回油管路等。

         輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區(qū)補(bǔ)油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機(jī)構(gòu)油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊中的梭形閥、低壓溢流閥進(jìn)入主泵和定量柱塞液壓馬達(dá)（簡稱馬達(dá)）殼體，經(jīng)回油管路及冷卻器回油箱，對工作中的主泵和馬達(dá)進(jìn)行有效的潤滑和冷卻保護(hù)。

        攪拌車閉式液壓系統(tǒng)特點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，油箱容積小，工作穩(wěn)定，只要保證散熱系統(tǒng)的良好性，攪拌車就能進(jìn)行長時(shí)間穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

         在需要對攪拌運(yùn)輸車液壓泵維修的時(shí)候，我們只需要對攪拌運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的了解。若是自身對液壓知識了解的不多或者說覺得不夠，而攪拌車液壓系統(tǒng)又出現(xiàn)了故障，則可以尋找專業(yè)的液壓泵維修廠家來進(jìn)行攪拌運(yùn)輸車液壓泵維修。找專業(yè)的人做專業(yè)的事，保障工程的順利進(jìn)行。